El calendario 2011 presenta los tradicionales circuitos alemanes e incluirá visitas a España, Austria, Gran Bretaña, Holanda y China. Como es costumbre, la temporada comenzará el 1 de mayo en el circuito de Hockenheim Baden-Württemberg, mientras que la prueba final se disputará, igual que este año, en la metrópoli china de Shanghai.

Además de todo esto, la edición de 2011 cuenta con el Show Event en Múnich. Allí, los amantes del DTM tendrán la oportunidad de presenciar el 17 de julio un verdadero acontecimiento de primera clase: el automovilismo de competición al alcance de la mano del aficionado, todo ello aderezado por un espectacular programa de entretenimiento.

Además de las pruebas mencionadas arriba, el Calendario DTM 2011 se completa con las carreras que se disputarán en Zandvoort (Holanda), Euro Speedway Lausitz, Norisring, Oschersleben y Nürburgring (Alemania), Brands Hatch (Reino Unido), Cheste, Valencia (España) y Shanghai (China)

Aunque todavía es solo una hipótesis, la DTM podría contar todavía con un atractivo adicional: La participación del campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher con el equipo Mercedes. Son solo rumores que crecen día a día pero que aun no están confirmados.

Fuente: http://www.deportedemotor.com/

Desde BMW han afirmado que su llegada al DTM es parte fundamental en la reestructuración de su programa de competición, que en 2010 había sufrido un bajón considerable con su marcha de la Fórmula 1 y su tímida presencia en el WTCC. Tampoco hay que olvidar que el DTM requerirá un presupuesto muy inferior al que venían manejando en la máxima categoría. Se habla de que la inversión necesaria para el DTM representa un 10% de lo invertido en BMW-Sauber.



El virus, conocido como Stuxnet, es capaz de hacerse con el control de fábricas y plantas industriales.

Y varios expertos creen que su complejidad indica que no fue desarrollado por un hacker solitario, sino por un Estado.

“GUERRA ELECTRONICA”
Irán es el país que ha registrado el mayor número de infecciones de Stuxnet, un virus que inutiliza un software de control industrial desarrollado por la empresa alemana Siemens, que suele encontrarse en tuberías, plantas nucleares, compañías de servicios y fábricas.

Pero hasta la fecha no se habían informado que hubiera logrado infectar equipos vinculados al programa nuclear iraní.

Varios países occidentales temen que dicho programa tenga como objetivo permitirle a Irán desarrollar armas nucleares.

Irán sostiene que su único propósito es la generación de energía.

El director del consejo de tecnologías de la información del ministerio de Industria de Irán, Mahmoud Liayi, le dijo a medios oficiales que una “guerra electrónica” había sido lanzada en contra de Irán.

Según Liayi el virus Stuxnet ya ha afectado cerca de 30.000 direcciones IP en el país, motivando la reunión de un equipo de expertos la semana pasada.

Jafari, por su parte, aseguró que el hallazgo no afectará la entrada en operación de la central nuclear de Buhsehr, prevista para el mes próximo.

También explicó que el virus había sido detectado en varias computadoras personales, pero que un equipo ya estaba trabajando para limpiarlas.

fuente: http://www.latercera.com/

Descripcion:

La historia de Kdabra sucede en el Hotel Majestic, el primer hotel-casino temático dedicado exclusivamente al universo de la magia. Un mundo de azares y deslumbramientos donde asombrosos eventos que parecen sobrenaturales ocurren continuamente, hasta que sus trucos son revelados.

Pero todas las explicaciones llegan a su fin cuando Luca -un joven de 17 años que ha escapado de una comunidad religiosa- hace su aparición, realizando trucos que, aparentemente, no tienen ninguna explicación racional.

René -un mago de fama mundial, responsable artístico del Majestic- se fascina con Luca, ofreciéndole la oportunidad de convertirse en la próxima superestrella internacional del hotel. Pero lo que René no sabe es que detrás de Luca existe un misterio que, en caso de ser revelado, podría causar una revolución que cambiaría al mundo para siempre.

¿Cuál es ese misterio? La respuesta es el motor que mueve a esta historia, y que trae a Kdabra a una serie de personajes en el límite de lo imaginable, tales como un astronauta que abandonó su carrera luego de vivir un encuentro cercano del tercer tipo en la Luna; un experto en clonación humana que -aparentemente- enloqueció y ahora vive en una clínica psiquiátrica; y hasta un sacerdote de 33 años de edad que parece un anciano y se alimenta con sanguijuelas.

Mientras todos buscan una explicación al fenómeno que Luca representa, el muchacho abandona la seguridad de su comunidad religiosa para dedicar su vida a René y al Majestic – un mundo de hermosas mujeres, inescrupulosos estafadores, y los jugadores más habilidosos, quienes llevarán a Luca a convertirse en el mago más asombroso que jamás haya habitado en nuestro planeta

Fabricado en España en la provincia de Valladolid, el modelo ha tenido un gran éxito en el mercado español.

Generación 1: 1990 – 1998

El primer modelo se comercializó en versiones de 3 y 5 puertas, y montó, a lo largo de su historia, los siguientes motores:
1.1 Carburación 49cv (C1E 1108cc)
1.2 Energy Carburación 60cv (E5F 1171cc)
1.2 Energy Inyección Monopunto 60cv (E7F 1171cc)
1.2 Inyección Multipunto 55-60cv (D7F 1149cc)
1.4 Energy Carburación 75-80cv (E6J 1390cc)
1.4 Energy Inyección Monopunto 75cv (E7J 1390cc)
1.7 Carburación 92cv (F2N 1721cc)
1.8 Inyección Monopunto 90cv (F3P 1794cc)
1.8 RSI – Inyección Multipunto 110cv (F3P 1794cc)
1.8 16v Inyección Multipunto 140cv (F7P 1764cc)
2.0 16v Williams 150cv (F7R 1998cc)
1.9 D Gasoil 65cv (F8Q 1870cc)

Durante su comercialización, sufrió dos lavados de cara por lo que se distingue entre tres fases diferentes, principalmente diferenciables exteriormente por los grupos ópticos,las calandras y los espejos retrovisores exteriores.

Fue elegido Coche del Año en Europa en 1991.

Generación 2: 1998 – 2005 (modelo actual en Argentina)

La segunda generación del Clio cambió radicalmente respecto a su antecesor, si bien se conservaron algunos rasgos respecto de la línea original.

Desde su lanzamiento ha sufrido una ligera reconversión, distinguiéndose actualmente cuatro fases diferentes. La principal diferencia entre la primera y la segunda se encuentra en la modificación frontal, con unos faros más angulosos, siendo el resto de fases muy similares entre sí.

En la actualidad el Clio 2 se sigue vendiendo en España y otros países de Europa, con la denominación Campus que es una versión más barata con motorizaciones básicas y acabados sencillos, y que convive en el mercado con su sucesor. El rasgo externo más diferenciador del Campus es la colocación de la matrícula trasera sobre el parachoques en vez de sobre el portón.

También se sigue fabricando en la planta cordobesa de Santa Isabel en Argentina, en Brasil y en Colombia para el mercado latinoamericano, además, después de su salida en 1986 Renault regresa a México con éste modelo a través de la alianza franco-japonesa en la planta que comparte con Nissan en Aguascalientes en el centro de México para el mercado mexicano a cambio de ceder los derechos de construcción del modelo familiar del Clio (que cuenta con cajuela más amplia, Renault Thalia o Symbol en sudamérica), para construirse bajo la marca Nissan como “Nissan Platina” de la cual únicamente posee la marca ya que el chasis y motor es Renault, así también en países de Europa del Este y Medio Oriente bajo su propia marca, aunque la diferenciación entre fases en el mercado sudamericano es diferente.

Los motores con los que ha sido vendido son:
1.2 8v (60 cv)
1.2 16v (75 cv)
1.4 16v (98 cv)
1.6 16v (110 cv)
2.0 16v (172 cv, 182 cv)
3.0 V6 (225 cv, 255 cv)
1.5 dCi (65 cv)
1.5 dCi (80 cv)
1.5 dCi(100 cv)
1.9 dTi (80 cv)
1.9 d (65 cv)
1.4 8v (75 cv)
1.6 8v (90 cv)

Generación 3: 2005 – presente (en europa)

Desde octubre de 2005 se vende en Euroa la tercera generación del Clio. Totalmente nuevo respecto al anterior, comparte plataforma con el Nissan Micra, fruto de la amplia participación de Renault en Nissan.

Este nuevo modelo es más grande, más pesado y algo más espacioso y caro que el anterior, lo que lo posiciona en un segmento de mercado superior, a caballo entre los utilitarios y los compactos. Con el nuevo Renault Twingo (previsto para 2007) se pretende cubrir el hueco que ahora ocupa el Clio 2, que se seguirá fabricando con la denominación Campus, posiblemente hasta la llegada del nuevo Twingo.

Ha recibido cinco estrellas en el test de seguridad EuroNCAP, uniéndose así a la familia Renault, uno de los fabricantes de coches con mejor puntuación en dichas pruebas, ya que tiene casi toda su gama con esa puntuación. En 2008 llega una carrocería familiar.

Los motores con los que ha sido vendido son:
1.2 16v (75 cv)
1.2 TCE 16v (100cv)
1.4 16v (98 cv)
1.6 16v (110 cv)
2.0 16v (140 y 200cv)
1.5 dCi (75 cv)
1.5 dCi (85 cv)
1.5 dCi(105 cv)

fotos

1º generacion

Renault Clio RSi (1994 – 1997)

Renault Clio RT / RN / RL (1996 – 2001)

Renault Clio Williams

2º generacion (actual en Argentina)

primeramente se lanzo este

1º rediseño

2º y ultimo rediseño

Clio Sport V6

Fuente:  taringa.net

Descripcion

¿Es Internet un lugar seguro? Virus o gusanos infectan nuestros ordenadores casi diariamente. Las grandes multinacionales gastan millones para proteger sus sistemas operativos pero parece que cualquier esfuerzo por hacer de la red un lugar seguro es insuficiente. A los hackers, expertos en informática, les encanta demostrar que Internet no es un lugar seguro y crean nuevos programas con los que, casi cualquier persona, puede hacerse con el control de un ordenador personal ajeno.

Este documental nos enseña la cantidad de puntos negros que tiene la red y lo fácil que es introducirse en el disco de otra persona o empresa y hacerse con datos de interés e incluso arrebatar personalidades.

Fuente:  http://www.documaniatv.com/index.html